{"id":2826,"date":"2025-02-06T07:39:58","date_gmt":"2025-02-06T07:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/zango.co.ao\/?p=2826"},"modified":"2025-02-06T07:39:59","modified_gmt":"2025-02-06T07:39:59","slug":"preliminares-do-acidente-da-azerbaijan-airlines-causado-por-objectos-estranhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/2025\/02\/06\/preliminares-do-acidente-da-azerbaijan-airlines-causado-por-objectos-estranhos\/","title":{"rendered":"Preliminares do acidente da Azerbaijan Airlines causado por objectos estranhos"},"content":{"rendered":"\n<p>O acidente fatal do avi\u00e3o da Azerbaijan Airlines que ocorreu a 25 de Dezembro do ano passado foi resultado directo de danos aos principais sistemas de voo causados por objectos estranhos. Esta \u00e9 a conclus\u00e3o alcan\u00e7ada em um relat\u00f3rio oficial preliminar publicado na ter\u00e7a-feira, 04 de Fevereiro, pelo governo do Azerbaij\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O relat\u00f3rio informa ainda que o Minist\u00e9rio dos Transportes do Cazaquist\u00e3o constatou a presen\u00e7a de danos significativos no interior e na fuselagem da aeronave, bem como na cauda e na sec\u00e7\u00e3o traseira, abrangendo tamb\u00e9m os estabilizadores.<\/p>\n\n\n\n<p>Em fun\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas desfavor\u00e1veis, o avi\u00e3o tentou pousar em Grozny em duas ocasi\u00f5es, mas sem \u00eaxito. Assim, o capit\u00e3o optou por retornar a Baku. Segundo o relat\u00f3rio, &#8216;Ap\u00f3s essa decis\u00e3o, o CVR registrou dois ru\u00eddos externos, com um intervalo de 24 segundos entre eles, sobre Grozny&#8217;. <\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o relat\u00f3rio, ser\u00e3o necess\u00e1rios testes forenses adicionais para esclarecer a origem dos objectos estranhos. O relat\u00f3rio preliminar n\u00e3o apresentou evid\u00eancias de colis\u00e3o com p\u00e1ssaros.<\/p>\n\n\n\n<p>O voo 8243 da Azerbaijan Airlines, que partiu de Baku com destino a Grozny, sofreu um acidente durante uma tentativa de pouso de emerg\u00eancia nas proximidades de Aktau, no Cazaquist\u00e3o. Antes do acidente, a aeronave Embraer ERJ 190-100 perdeu todos os controles prim\u00e1rios de voo, sofreu uma despressuriza\u00e7\u00e3o na cabine e a tripula\u00e7\u00e3o relatou que os assentos da cabine explodiram.<\/p>\n\n\n\n<p>O avi\u00e3o caiu aproximadamente a cinco quil\u00f3metros da pista 11 do Aeroporto de Aktau, partido ao meio e pegou fogo em seguida.<\/p>\n\n\n\n<p>Infelizmente 38 pessoas a bordo faleceram, incluindo o capit\u00e3o, o primeiro oficial, o comiss\u00e1rio de bordo e 35 passageiros, enquanto outras 29 conseguiram sobreviver com ferimentos. Na altura, o presidente do Azerbaij\u00e3o, Ilham Aliyev, atribuiu \u00e0 R\u00fassia a responsabilidade pela queda do avi\u00e3o mas apresentou suas desculpas.<\/p>\n\n\n\n<p>O relat\u00f3rio preliminar ser\u00e1 complementado por um relat\u00f3rio final, que dever\u00e1 ser divulgado dentro de um ano a partir da data do acidente, conforme os regulamentos internacionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O acidente fatal do avi\u00e3o da Azerbaijan Airlines que ocorreu a 25 de Dezembro do ano passado foi resultado directo de danos aos principais sistemas de voo causados por objectos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":2827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[343],"tags":[],"class_list":["post-2826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2826"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2831,"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2826\/revisions\/2831"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}