{"id":7983,"date":"2025-09-15T11:04:42","date_gmt":"2025-09-15T11:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/zango.co.ao\/?p=7983"},"modified":"2025-09-15T11:04:44","modified_gmt":"2025-09-15T11:04:44","slug":"coreanos-desenvolvem-bateria-para-veiculos-electricos-com-800-quilometros-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/2025\/09\/15\/coreanos-desenvolvem-bateria-para-veiculos-electricos-com-800-quilometros-de-autonomia\/","title":{"rendered":"Coreanos Desenvolvem Bateria para Ve\u00edculos El\u00e9ctricos com 800 Quil\u00f3metros de Autonomia"},"content":{"rendered":"\n<p>Bateria revolucion\u00e1ria de l\u00edtio-metal desenvolvida por cientistas sul-coreanos, promete uma autonomia de 800 quil\u00f3metros, carregamento em 12 minutos e durabilidade superior a 300 mil quil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p>Os investigadores coreanos deram in\u00edcio a uma nova era na tecnologia de baterias para ve\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) ao resolverem o problema de longa data das dendrites nas baterias de l\u00edtio-metal. <\/p>\n\n\n\n<p>Enquanto as baterias de i\u00f5es de l\u00edtio convencionais est\u00e3o limitadas a uma autonomia m\u00e1xima de 600 quil\u00f3metros, a nova bateria pode atingir uma autonomia de 800 quil\u00f3metros com um \u00fanico carregamento, uma vida \u00fatil de mais de 300 mil quil\u00f3metros e um tempo de carregamento super-r\u00e1pido de apenas 12 minutos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/zango.co.ao\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1000464720-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7988\" srcset=\"https:\/\/zango.co.ao\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1000464720-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/zango.co.ao\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1000464720-300x169.jpg 300w, https:\/\/zango.co.ao\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1000464720-768x432.jpg 768w, https:\/\/zango.co.ao\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1000464720-524x295.jpg 524w, https:\/\/zango.co.ao\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1000464720-1100x619.jpg 1100w, https:\/\/zango.co.ao\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1000464720-716x403.jpg 716w, https:\/\/zango.co.ao\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1000464720-820x461.jpg 820w, https:\/\/zango.co.ao\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1000464720.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>O KAIST (Presidente Kwang Hyung Lee) anunciou a 4 de Setembro que uma equipa de investiga\u00e7\u00e3o do Frontier Research Laboratory (FRL), um projecto conjunto entre o Professor Hee Tak Kim do Departamento de Engenharia Qu\u00edmica e Biomolecular e a LG Energy Solution, desenvolveu uma tecnologia original de &#8220;novo electr\u00f3lito l\u00edquido inibidor da coes\u00e3o&#8221; que pode aumentar drasticamente o desempenho das baterias de l\u00edtio-metal.<\/p>\n\n\n\n<p>As baterias de l\u00edtio-metal substituem o \u00e2nodo de grafite, um componente-chave das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio, por l\u00edtio met\u00e1lico. <\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, o l\u00edtio met\u00e1lico tem um desafio t\u00e9cnico conhecido como dendrite, que torna dif\u00edcil assegurar a vida \u00fatil e a estabilidade da bateria. <\/p>\n\n\n\n<p>As dendrites s\u00e3o cristais de l\u00edtio em forma de \u00e1rvore que se formam na superf\u00edcie do \u00e2nodo durante o carregamento da bateria, afectando negativamente o desempenho e a estabilidade da bateria.<\/p>\n\n\n\n<p>Este fen\u00f3meno de dendrite torna-se mais grave durante o carregamento r\u00e1pido e pode causar um curto-circuito interno, tornando muito dif\u00edcil a implementa\u00e7\u00e3o de uma bateria de l\u00edtio-metal que possa ser recarregada em condi\u00e7\u00f5es de carregamento r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n<p>A equipa de investiga\u00e7\u00e3o conjunta do FRL identificou que a causa fundamental da forma\u00e7\u00e3o de dendrite durante o carregamento r\u00e1pido do l\u00edtio met\u00e1lico se deve \u00e0 coes\u00e3o interfacial n\u00e3o uniforme na superf\u00edcie do l\u00edtio met\u00e1lico.<\/p>\n\n\n\n<p>Para resolver este problema, desenvolveram um &#8220;novo electrolito l\u00edquido inibidor da coes\u00e3o&#8221;.O novo electrolito l\u00edquido utiliza uma estrutura ani\u00f3nica com uma fraca afinidade de liga\u00e7\u00e3o aos i\u00f5es de l\u00edtio (Li\u207a), minimizando a n\u00e3o uniformidade da interface de l\u00edtio.<\/p>\n\n\n\n<p>Isto suprime eficazmente o crescimento de dendrite mesmo durante o carregamento r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta tecnologia supera a velocidade de carregamento lenta, que era uma das principais limita\u00e7\u00f5es das baterias de l\u00edtio-metal existentes, mantendo ao mesmo tempo uma elevada densidade energ\u00e9tica. <\/p>\n\n\n\n<p>Permite uma longa autonomia de condu\u00e7\u00e3o e um funcionamento est\u00e1vel mesmo com um carregamento r\u00e1pido. Je-Young Kim, CTO da LG Energy Solution, afirmou: &#8220;Os quatro anos de colabora\u00e7\u00e3o entre a LG Energy Solution e o KAIST atrav\u00e9s do FRL est\u00e3o a produzir resultados significativos.<\/p>\n\n\n\n<p>Continuaremos a refor\u00e7ar a nossa colabora\u00e7\u00e3o ind\u00fastria-academia para resolver desafios t\u00e9cnicos e criar os melhores resultados no campo das baterias da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Hee Tak Kim, Professor de Engenharia Qu\u00edmica e Biomolecular no KAIST, comentou: &#8220;Esta investiga\u00e7\u00e3o tornou-se uma base fundamental para ultrapassar os desafios t\u00e9cnicos das baterias de l\u00edtio-metal atrav\u00e9s da compreens\u00e3o da estrutura interfacial, tamb\u00e9m ultrapassou a maior barreira \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o de baterias de l\u00edtio-metal para ve\u00edculos el\u00e9ctricos&#8221;, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bateria revolucion\u00e1ria de l\u00edtio-metal desenvolvida por cientistas sul-coreanos, promete uma autonomia de 800 quil\u00f3metros, carregamento em 12 minutos e durabilidade superior a 300 mil quil\u00f3metros. 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