{"id":7983,"date":"2025-09-15T11:04:42","date_gmt":"2025-09-15T11:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/zango.co.ao\/?p=7983"},"modified":"2025-09-15T11:04:44","modified_gmt":"2025-09-15T11:04:44","slug":"coreanos-desenvolvem-bateria-para-veiculos-electricos-com-800-quilometros-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zango.co.ao\/index.php\/2025\/09\/15\/coreanos-desenvolvem-bateria-para-veiculos-electricos-com-800-quilometros-de-autonomia\/","title":{"rendered":"Coreanos Desenvolvem Bateria para Ve\u00edculos El\u00e9ctricos com 800 Quil\u00f3metros de Autonomia"},"content":{"rendered":"\n

Bateria revolucion\u00e1ria de l\u00edtio-metal desenvolvida por cientistas sul-coreanos, promete uma autonomia de 800 quil\u00f3metros, carregamento em 12 minutos e durabilidade superior a 300 mil quil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Os investigadores coreanos deram in\u00edcio a uma nova era na tecnologia de baterias para ve\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) ao resolverem o problema de longa data das dendrites nas baterias de l\u00edtio-metal. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto as baterias de i\u00f5es de l\u00edtio convencionais est\u00e3o limitadas a uma autonomia m\u00e1xima de 600 quil\u00f3metros, a nova bateria pode atingir uma autonomia de 800 quil\u00f3metros com um \u00fanico carregamento, uma vida \u00fatil de mais de 300 mil quil\u00f3metros e um tempo de carregamento super-r\u00e1pido de apenas 12 minutos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O KAIST (Presidente Kwang Hyung Lee) anunciou a 4 de Setembro que uma equipa de investiga\u00e7\u00e3o do Frontier Research Laboratory (FRL), um projecto conjunto entre o Professor Hee Tak Kim do Departamento de Engenharia Qu\u00edmica e Biomolecular e a LG Energy Solution, desenvolveu uma tecnologia original de “novo electr\u00f3lito l\u00edquido inibidor da coes\u00e3o” que pode aumentar drasticamente o desempenho das baterias de l\u00edtio-metal.<\/p>\n\n\n\n

As baterias de l\u00edtio-metal substituem o \u00e2nodo de grafite, um componente-chave das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio, por l\u00edtio met\u00e1lico. <\/p>\n\n\n\n

No entanto, o l\u00edtio met\u00e1lico tem um desafio t\u00e9cnico conhecido como dendrite, que torna dif\u00edcil assegurar a vida \u00fatil e a estabilidade da bateria. <\/p>\n\n\n\n

As dendrites s\u00e3o cristais de l\u00edtio em forma de \u00e1rvore que se formam na superf\u00edcie do \u00e2nodo durante o carregamento da bateria, afectando negativamente o desempenho e a estabilidade da bateria.<\/p>\n\n\n\n

Este fen\u00f3meno de dendrite torna-se mais grave durante o carregamento r\u00e1pido e pode causar um curto-circuito interno, tornando muito dif\u00edcil a implementa\u00e7\u00e3o de uma bateria de l\u00edtio-metal que possa ser recarregada em condi\u00e7\u00f5es de carregamento r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

A equipa de investiga\u00e7\u00e3o conjunta do FRL identificou que a causa fundamental da forma\u00e7\u00e3o de dendrite durante o carregamento r\u00e1pido do l\u00edtio met\u00e1lico se deve \u00e0 coes\u00e3o interfacial n\u00e3o uniforme na superf\u00edcie do l\u00edtio met\u00e1lico.<\/p>\n\n\n\n

Para resolver este problema, desenvolveram um “novo electrolito l\u00edquido inibidor da coes\u00e3o”.O novo electrolito l\u00edquido utiliza uma estrutura ani\u00f3nica com uma fraca afinidade de liga\u00e7\u00e3o aos i\u00f5es de l\u00edtio (Li\u207a), minimizando a n\u00e3o uniformidade da interface de l\u00edtio.<\/p>\n\n\n\n

Isto suprime eficazmente o crescimento de dendrite mesmo durante o carregamento r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Esta tecnologia supera a velocidade de carregamento lenta, que era uma das principais limita\u00e7\u00f5es das baterias de l\u00edtio-metal existentes, mantendo ao mesmo tempo uma elevada densidade energ\u00e9tica. <\/p>\n\n\n\n

Permite uma longa autonomia de condu\u00e7\u00e3o e um funcionamento est\u00e1vel mesmo com um carregamento r\u00e1pido. Je-Young Kim, CTO da LG Energy Solution, afirmou: “Os quatro anos de colabora\u00e7\u00e3o entre a LG Energy Solution e o KAIST atrav\u00e9s do FRL est\u00e3o a produzir resultados significativos.<\/p>\n\n\n\n

Continuaremos a refor\u00e7ar a nossa colabora\u00e7\u00e3o ind\u00fastria-academia para resolver desafios t\u00e9cnicos e criar os melhores resultados no campo das baterias da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Hee Tak Kim, Professor de Engenharia Qu\u00edmica e Biomolecular no KAIST, comentou: “Esta investiga\u00e7\u00e3o tornou-se uma base fundamental para ultrapassar os desafios t\u00e9cnicos das baterias de l\u00edtio-metal atrav\u00e9s da compreens\u00e3o da estrutura interfacial, tamb\u00e9m ultrapassou a maior barreira \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o de baterias de l\u00edtio-metal para ve\u00edculos el\u00e9ctricos”, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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